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隨著目前環(huán)保壓力的加大以及人們環(huán)保意識的增強,環(huán)保型的涂料在行業(yè)的應用逐漸廣泛起來,目前軌道交通行業(yè)也開始施行水性涂料。眾所周知,目前國外軌道交通領域領先進入水性化道路,由于水性涂料低VOC、對環(huán)境和人體危害小,技術(shù)逐漸成熟,國內(nèi)行業(yè)軌道交通的水性化也加快了速度,對此也對涂料企業(yè)提出了更高的要求,新材料、新技術(shù)、新工藝也成為軌道交通涂料發(fā)展的主題。環(huán)境友好型涂料也成為了軌道交通領域最新的寵兒,綠色環(huán)保涂裝技術(shù)為國內(nèi)交通行業(yè)插上騰飛的翅膀,迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。
水性涂料對施工要求較高,修補工藝也比較復雜,因此在體系選擇上還需注意以下幾點:
一、軌道交通應用涂料的體系選擇要點
1.底漆的選擇要具有良好的附著力,底漆與基材直接接觸,底漆附著力的高低直接決定了涂裝效果,另外,由于底漆需同時與膩子間有良好的附著力。因此建議采用水性環(huán)氧樹脂涂料作為底漆,環(huán)氧樹脂具有優(yōu)異的附著力,同時具有良好的耐腐蝕能力還耐水性,可以很好的保護基地材料。膩子的施工平整性對于涂裝后的外觀效果有很大的影響,是調(diào)整車體平整度的手段之一。
2.中涂漆的選擇要保證與膩子層具有良好的附著力,作為承上啟下的中間層,中涂漆需要牢固的附著在底漆表面,同時具有填平性,能夠很好的彌補膩子層的缺陷,消除膩子表面的洞眼和紋路等,使涂層平整,同時提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度。
3.面漆的選擇要具有優(yōu)異的耐候性,抵抗惡劣的天氣以及早晚由于動車行駛區(qū)域距離遠的氣候差異,因此在具有良好光澤外觀的前提下還需要同時具備合適的硬度,太硬了容易開裂,太軟了無法抵抗外物劃痕,于此同時,良好的耐水性、耐酸堿性、耐老化性等都是涂裝效果的關(guān)鍵因素。
二、七維在軌道交通產(chǎn)品中的應用體系建議
水性雙組份環(huán)氧底漆、軌道交通專用的彈性膩子、水性雙組份聚氨酯中涂漆、水性雙組份聚氨酯底色漆、水性雙組份聚氨酯清漆
水性涂料具有安全、環(huán)保、低VOC的特點,其在軌道交通領域的應用對于水性涂料的發(fā)展具有極大的意義,標示著各行各業(yè)都在朝著環(huán)境友好型、低碳節(jié)能型發(fā)展,相信隨著水性涂料技術(shù)的日臻成熟,水性涂料的發(fā)展將在更多行業(yè)蓬勃向上。